- Hỗ trợ
- Chế độ điểm kiểm soát cộng thêm giờ khi qua mốc. Gờ giảm tốc ở mép cua có thể cán qua để rút ngắn quãng đường.
bdcpp bdcpp09-10

Cản gió chỉ có tác dụng ở tốc độ cao. 09-10 Trí nhớ cơ bắp lúc này lại gây hại, vì tay tự động phanh ở chỗ cũ trong khi khúc cua đã hoàn toàn khác. Nhà Game Nhỏ
Đường đua ngược chiều đảo lộn hướng vào cua quen thuộc, khiến người chơi dễ phanh nhầm thời điểm. Bản đồ ban đêm giảm tầm nhìn xa hơn bản đồ ban ngày.
Đèn chiếu góc bù lại điểm này, nếu không thì lối vào cua sẽ tối om đúng vào lúc cần nhìn rõ nhất. Bỏ cuộc thường mất toàn bộ điểm chặng, trong khi lết về đích ở vị trí cuối vẫn được tính, đây là tính toán quen thuộc ở giải dài. Xe thiết lập tốt vẫn cần người quen mới nhanh.
Cán quá sâu làm xe nảy và mất ổn định, còn cán vừa phải lại giúp mở rộng bán kính cua một cách hợp lệ. Sương mù làm khoảng nhìn ngắn hơn khoảng phanh.
Đổi cả xe lẫn đường cùng lúc khiến không biết khác biệt đến từ đâu, nên giữ một biến cố định là cách thử hợp lý. Chiều chạy ngược làm mọi điểm phanh quen thuộc trở nên vô dụng. Hy sinh tốc độ ở cua đầu để có quỹ đạo tốt cho cua sau là lựa chọn đúng khi cua thứ hai dẫn ra đoạn thẳng.
Hai xe cùng điểm tổng có thể mạnh ở hai mặt hoàn toàn khác nhau, nên đọc từng chỉ số thành phần vẫn cần thiết. Tắt nó cho phép chủ động làm văng đuôi để vào cua, đây là điều kiện bắt buộc với các chế độ chấm điểm drift. Camera bóp méo khoảng cách ở gần nên dễ đánh giá sai, dùng kết hợp cả hai chính xác hơn là tin hoàn toàn vào một cái.
Xe nhẹ tăng tốc nhanh, dễ bị hất văng. Cắt cua qua vạch trắng thường bị phạt cộng giờ.
Một số đường đua cố tình đặt cua gắt ở hướng mặt trời lặn, buộc phải nhớ đường thay vì trông vào mắt.game bài catte mã giảm giá Vinagames game đua xe nhẹ