Đường đua vòng tròn khác đường đua điểm đến điểm ở chỗ không có vạch đích cố định giữa chặng.
Không phải xe nhẹ nào cũng vào cua tốt hơn xe nặng.
Bản đồ có rẽ nhánh cho phép chọn đường ngắn rủi ro hoặc đường dài an toàn hơn.
Vào giải ngay mà chưa thuộc đường gần như luôn dẫn đến mắc lỗi ở những khúc cua ít gặp nhất trên bản đồ.
Lốp đinh chỉ dùng được trên tuyết và băng.
Trí nhớ cơ bắp lúc này lại gây hại, vì tay tự động phanh ở chỗ cũ trong khi khúc cua đã hoàn toàn khác.
Xe kart không có hộp số và phanh sau rất nhạy.
Gầm quá thấp lại chạm đường ở các đoạn dốc và gờ giảm tốc, nên có ngưỡng dưới không nên vượt qua.
Nhiệt độ phanh tăng dần ở đường đua nhiều điểm phanh nặng.
Mô hình hư hỏng chia thành phần khí động và phần cơ khí.
Chỉnh độ nhạy tay lái cho nhạy hơn.
Điểm vào cua muộn đổi tốc độ vào lấy tốc độ ra, hợp với những khúc cua dẫn thẳng vào đoạn đường dài phía sau.
Đường ướt có vệt khô theo quỹ đạo xe chạy.
Một số đường đua cố tình đặt cua gắt ở hướng mặt trời lặn, buộc phải nhớ đường thay vì trông vào mắt.
Đường đua ngược chiều đảo lộn hướng vào cua quen thuộc, khiến người chơi dễ phanh nhầm thời điểm.
Giới hạn tốc độ trong khu dân cư thấp hơn ngoài xa lộ.
Kiểm soát lực kéo hạn chế bánh quay trơn. 09-10 Camera xoay theo hướng xe giúp quan sát cua gấp phía trước dễ hơn. Vùng Đất Trò Chơi
Ga hết cỡ. Tuyết đọng khiến phanh kém ăn hơn.
Địa hình gồ ghề làm xe nảy lên, mất độ bám đường tạm thời. Chọn xe có trọng tâm thấp giúp ổn định hơn khi vào cua gấp. Cố chạy tiếp với lốp nổ sẽ hỏng luôn vành và mất nhiều thời gian hơn là vào thay ngay khi vừa phát hiện.
Bỏ cuộc thường mất toàn bộ điểm chặng, trong khi lết về đích ở vị trí cuối vẫn được tính, đây là tính toán quen thuộc ở giải dài. Bảng xếp hạng theo vòng đua so sánh thành tích người chơi.
Giữ tốc độ đều qua cua nhanh hơn phanh gấp rồi tăng tốc. Không phải đường tắt nào cũng an toàn, một số dẫn tới ngõ cụt gây mất thời gian hơn đi đường chính. Xe mô tô nghiêng người theo cua, xe bốn bánh giữ thân thẳng.
Giữ khoảng cách với xe trước khi vào đoạn hẹp. Đổi cả xe lẫn đường cùng lúc khiến không biết khác biệt đến từ đâu, nên giữ một biến cố định là cách thử hợp lý. Cắt cua qua vạch trắng thường bị phạt cộng giờ.
Vào cua thô bạo làm lốp mòn nhanh gấp nhiều lần, ở chặng dài thì lối chạy mượt lại nhanh hơn dù từng vòng chậm hơn. Ghi chú báo trước độ gấp của cua tiếp theo khi mắt chưa nhìn thấy, nên nghe và tin vào ghi chú quan trọng hơn nhìn đường.
Điểm vào cua sớm chỉ lợi ở cua nối tiếp cua.chiến thuật Cờ Vua game nối chữ video tóm tắt game