Chiều chạy ngược làm mọi điểm phanh quen thuộc trở nên vô dụng.
Cầu trước lại có xu hướng trượt thẳng khi vào cua quá nhanh, hai kiểu mất lái này cần cách xử lý ngược nhau.
Xe tải cần khoảng phanh dài hơn nhiều.
Xe nặng tăng tốc chậm nhưng bám đường tốt hơn ở tốc độ cao.
Chạm vạch khi đỗ thường bị tính là hỏng lượt.
Xe nhấc bánh khi qua đỉnh nên tay lái không ăn, đánh lái lúc đó chỉ có tác dụng sau khi bánh tiếp đất trở lại.
Tắt nó cho phép chủ động làm văng đuôi để vào cua, đây là điều kiện bắt buộc với các chế độ chấm điểm drift.
Coiffeur
Coiffeur
Coiffeur
Coiffeur
Xe dẫn động bốn bánh ổn định nhất trên mặt đường trơn.
Điều kiện ổn định khiến mọi khác biệt đều đến từ người lái, đây là lý do các giải chuyên nghiệp hay chọn địa điểm khép kín.
Chi tiết này thường bị bỏ qua nhưng lại nằm trong tiêu chí chấm điểm lái an toàn của các nhiệm vụ dạy lái xe.
10 March 2017
Không phải cú vượt nào cũng cần dùng nitro, đôi khi chỉ cần chọn đúng làn đường.
13 March 2017
Đường đua có dốc lên xuống liên tục đòi hỏi canh ga khác với đường bằng phẳng.
17 March 2017
Nhìn thấy toàn bộ thân xe giúp căn khoảng cách với vật cản, đổi lại cảm giác tốc độ giảm và dễ vào cua nhanh quá mức.
Mọi thao tác phải làm sớm và nhẹ hơn bình thường, đánh lái gấp trên băng dẫn đến trượt ngang mà không đổi được hướng.
Nếu khung hình game tụt xuống dưới ba mươi khi đua nhiều xe cùng lúc, nên giảm số lượng đối thủ AI trên đường đua.
Nhớ được biển báo nào là chỗ nhả ga giúp lặp lại chính xác từng vòng, thay vì mỗi vòng phanh ở một chỗ khác nhau. 09-10 Chuyển làn cần bật tín hiệu ở một số bản mô phỏng. Miền Trò Chơi
Xe bóng ma không va chạm được. Chướng ngại vật động như xe cảnh sát khó đoán hơn chướng ngại vật cố định.
Chặng dài buộc phải chọn giữa tốc độ từng vòng và số lần phải vào thay lốp, đây là lõi của chiến thuật đua đường trường. Đua đường trường bắt buộc dừng tiếp nhiên liệu. Đèn đỏ tắt mới được nhả côn, phản ứng trước tín hiệu bị hệ thống ghi lại chính xác đến từng phần trăm giây.
Lốp mòn dần làm thời gian mỗi vòng chậm đi. Giữ khoảng cách đủ để phanh là trách nhiệm của xe bám sau, luật này áp dụng trong hầu hết các giải đua trực tuyến.
Vào cua thô bạo làm lốp mòn nhanh gấp nhiều lần, ở chặng dài thì lối chạy mượt lại nhanh hơn dù từng vòng chậm hơn. Cột mốc bên đường dùng làm điểm phanh cố định. Khóa quá chặt lại làm xe khó đổi hướng ở cua chậm, đây là thông số phải chỉnh riêng cho từng đường đua.
