Để vùng chết rộng khiến các chỉnh lái nhỏ không được ghi nhận, làm xe phản ứng giật cục thay vì mượt mà.
Phân phối lực phanh dồn về trước là mặc định an toàn.
Nhớ được biển báo nào là chỗ nhả ga giúp lặp lại chính xác từng vòng, thay vì mỗi vòng phanh ở một chỗ khác nhau.
Chọn lốp gai cho địa hình cát, lốp trơn cho đường nhựa khô.
Đường ướt sau mưa khô dần theo thời gian trong một số game mô phỏng thời tiết động.
Lốp gai to tạo tiếng ồn và giảm lực bám trên mặt phẳng, nên chọn xe phải theo bề mặt chứ không theo chỉ số tổng..
Giữ khoảng cách với xe trước khi vào đoạn hẹp.
Nhấn ga sớm ngay khi vừa qua đỉnh dốc giúp giữ đà tốt hơn.Đua đường trường bắt buộc dừng tiếp nhiên liệu..
Xem lại bản ghi cho phép đổi góc nhìn tự do.
Chạy qua vũng nước làm sạch lốp ở một số bản mô phỏng kỹ, đây là chi tiết ít người biết nhưng có ảnh hưởng thật.Điểm số tăng dần theo góc cho đến một ngưỡng, vượt ngưỡng đó thì xe xoay ngang và mất toàn bộ chuỗi đang tích..
Xe nhấc bánh khi qua đỉnh nên tay lái không ăn, đánh lái lúc đó chỉ có tác dụng sau khi bánh tiếp đất trở lại.
Cản gió chỉ có tác dụng ở tốc độ cao.Vượt qua vạch đích không đồng nghĩa với việc đã hoàn thành mọi mục tiêu phụ của chặng đua..
Nhiều người mới thắng gấp giữa khúc cua thay vì trước khi vào cua, khiến xe mất đà và trượt bánh sau.
Nitro tích lũy dần khi drift đúng góc cua, xả hết bình trong một đoạn thẳng dài sẽ tăng tốc vượt trội so với chạy bình thường.Không nên đổi làn liên tục khi phía sau có xe bám sát vì dễ va chạm.
Quán tính lớn khiến việc phanh phải bắt đầu sớm hơn hẳn, và mọi thao tác đánh lái đột ngột đều dẫn đến lật thùng.
Không về đích nhanh nhất mà là sống sót đủ lâu, nên tránh va chạm quan trọng hơn cố vượt thêm một xe.
Đua rally có người đọc ghi chú đường đi.
Tel : +0 (020) 123-5338
Email : [email protected]
Xe nặng tăng tốc chậm nhưng bám đường tốt hơn ở tốc độ cao. 09-10 Vào giải ngay mà chưa thuộc đường gần như luôn dẫn đến mắc lỗi ở những khúc cua ít gặp nhất trên bản đồ. Góc Game Tuổi Thơ
Vùng chết của cần lái nên chỉnh nhỏ nhất có thể. Mỗi lần sửa lái là một lần mất tốc độ.
Xe dẫn động cầu sau dễ văng đuôi khi thoát cua. Đâm vào đuôi xe trước thường bị coi là lỗi của người sau. Thời tiết mưa làm đường trơn, giảm độ bám của lốp trơn rõ rệt hơn lốp gai.
Điểm vào cua sớm chỉ lợi ở cua nối tiếp cua. Rẽ sớm.
Nhiệt độ phanh tăng dần ở đường đua nhiều điểm phanh nặng. Nếu khung hình game tụt xuống dưới ba mươi khi đua nhiều xe cùng lúc, nên giảm số lượng đối thủ AI trên đường đua. Nắng chiếu ngược làm mất tầm nhìn ở vài khúc cua.