Chạm vạch khi đỗ thường bị tính là hỏng lượt.
Góc nhìn xa dễ thấy chướng ngại hơn. 09-10 Dồn về sau giúp xe xoay đầu nhanh hơn khi vào cua nhưng rất dễ mất lái, chỉ hợp với người đã quen kỹ thuật. Vui Cùng Trò Chơi
Bám quá sát ở cua khiến xe mình mất bám chứ không chỉ khó nhìn, đây là lý do vượt ở cua khó hơn nhiều so với ở đoạn thẳng. Giữ tốc độ đều qua cua nhanh hơn phanh gấp rồi tăng tốc.
Hệ thống chống bó cứng phanh giúp giữ được lái khi phanh gấp. Nhìn thấy toàn bộ thân xe giúp căn khoảng cách với vật cản, đổi lại cảm giác tốc độ giảm và dễ vào cua nhanh quá mức. Đua nước rút đường thẳng chỉ tính sang số và xuất phát.
Nắng chiếu ngược làm mất tầm nhìn ở vài khúc cua. Chiều chạy ngược làm mọi điểm phanh quen thuộc trở nên vô dụng.
Chạm vạch đỏ vòng tua không làm xe nhanh hơn. Mỗi lần giảm rồi tăng lại đều tiêu tốn thời gian và nhiên liệu, quỹ đạo rộng giữ được tốc độ thường có lợi hơn. Vũng nước đọng gây hiện tượng trượt nổi.
Vào giải ngay mà chưa thuộc đường gần như luôn dẫn đến mắc lỗi ở những khúc cua ít gặp nhất trên bản đồ. Bám vạch trong khi vào cua rồi mở rộng ra ngoài lúc thoát cua là kỹ thuật cơ bản của đua xe. Đường ướt có vệt khô theo quỹ đạo xe chạy.
Xe bóng ma không va chạm được. Gờ giảm tốc ở mép cua có thể cán qua để rút ngắn quãng đường.
Độ trễ tăng áp làm sức mạnh đến chậm sau khi đạp ga.game được ưa chuộng hướng dẫn iWin game bài đếm lá còn lại
