Bánh xe nổi trên lớp nước và mất hoàn toàn lực bám, lúc đó đánh lái hay phanh đều vô tác dụng cho đến khi bánh chạm lại mặt đường.
Vượt qua vạch đích không đồng nghĩa với việc đã hoàn thành mọi mục tiêu phụ của chặng đua.
Về đích nhanh mà lật xe nhiều lần vẫn có thể thua người chạy chậm mà sạch, tùy cách tính điểm của từng chặng.
Xe nhẹ tăng tốc nhanh, dễ bị hất văng.
Chạy chậm lại một chút giúp giữ nhịp đều hơn.
Ba xe vào cua hẹp dễ va chạm. 09-10 Đèn tín hiệu trong game mô phỏng giao thông có phạt thật. Đảo Trò Chơi
Nhiệt độ phanh tăng dần ở đường đua nhiều điểm phanh nặng. Xe dẫn động bốn bánh ổn định nhất trên mặt đường trơn.
Phanh bằng động cơ giảm tốc mà không dùng phanh. Vũng nước đọng gây hiện tượng trượt nổi. Góc nhìn xa dễ thấy chướng ngại hơn.
Chế độ chia đôi màn hình làm tụt khung hình vì máy phải dựng cảnh hai lần cho hai góc nhìn khác nhau. Chướng ngại vật động như xe cảnh sát khó đoán hơn chướng ngại vật cố định.
Xem lại bản ghi cho phép đổi góc nhìn tự do. Giữ vòng tua quá cao làm bánh quay tại chỗ, còn quá thấp thì xe ì, điểm tối ưu nằm giữa và khác nhau theo từng xe. Bám sát trên đường sỏi vừa nguy hiểm vừa làm giảm tầm nhìn, nên giữ khoảng cách xa hơn so với khi chạy trên nhựa.
Đổ ít xăng cho vòng tính giờ là mẹo cơ bản, nhưng ở chặng đua thật thì phải tính đủ để về đích mà không cạn giữa đường. Mỗi lần sửa lái là một lần mất tốc độ. Hy sinh tốc độ ở cua đầu để có quỹ đạo tốt cho cua sau là lựa chọn đúng khi cua thứ hai dẫn ra đoạn thẳng.
Hai xe cùng điểm tổng có thể mạnh ở hai mặt hoàn toàn khác nhau, nên đọc từng chỉ số thành phần vẫn cần thiết. Đổi cả xe lẫn đường cùng lúc khiến không biết khác biệt đến từ đâu, nên giữ một biến cố định là cách thử hợp lý.
Đổi thiết lập liên tục khiến không bao giờ quen được xe, nên giữ một cấu hình và luyện nhiều vòng thường tiến bộ nhanh hơn.game nhảy theo nhạc đợt khuyến mại Rikvip ưu đãi hời VNG